截至1月8日，北京首輪小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)結(jié)束，申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)21萬(wàn)人，但由于搖號(hào)尚未開(kāi)始，因此真正形成的交易幾乎為“零”。堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)，一直以銷(xiāo)售為主營(yíng)方式的經(jīng)銷(xiāo)商，除了回收去年車(chē)價(jià)的優(yōu)惠外，今年開(kāi)始向汽車(chē)相關(guān)行業(yè)過(guò)渡，尋覓汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)之外的商機(jī)；汽車(chē)零配件、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)保險(xiǎn)，以及汽車(chē)租賃服務(wù)也升級(jí)求變。

經(jīng)銷(xiāo)商 向周邊城市擴(kuò)張

面對(duì)空蕩蕩的銷(xiāo)售大廳，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始考慮向外地遷移。“依托北京汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售氛圍，北京的汽車(chē)銷(xiāo)售輻射力度肯定會(huì)加大，銷(xiāo)售主體會(huì)向周邊城市轉(zhuǎn)移�！北本﹣嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“銷(xiāo)售輻射周邊城市已成為北京經(jīng)銷(xiāo)商未來(lái)的選擇之一�！�

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中，有將近27%的交易量是銷(xiāo)往外地的，其中大排量的進(jìn)口車(chē)型甚至達(dá)到50%。在顏景輝看來(lái)，盡管北京緩解交通擁堵政策使本已飽和的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但是對(duì)北京周邊城市的銷(xiāo)售上，北京依托自身良好的購(gòu)車(chē)環(huán)境以及售后服務(wù)，仍有潛力可挖。

按照以往慣例，廠(chǎng)家對(duì)車(chē)輛的銷(xiāo)售都實(shí)行區(qū)域銷(xiāo)售，不允許跨區(qū)銷(xiāo)售和異地上牌。但是為了應(yīng)對(duì)北京的銷(xiāo)售“真空”期，不少?gòu)S家已經(jīng)默許了北京的經(jīng)銷(xiāo)商向外地賣(mài)車(chē)�！叭绻麖S(chǎng)家跨區(qū)域銷(xiāo)售的閘門(mén)打開(kāi)，今年最少將釋放10%的銷(xiāo)量。而按照今年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，京城汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛幾成定局，這樣算下來(lái)，新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H外地市場(chǎng)就能新增8萬(wàn)輛�！鳖伨拜x樂(lè)觀預(yù)測(cè)。

與此同時(shí)，不少經(jīng)銷(xiāo)商也未雨綢繆，考慮將分店直接開(kāi)到北京周邊市場(chǎng)。一家自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，隨著大城市的“限制購(gòu)買(mǎi)”漸成趨勢(shì)，該店已提早將網(wǎng)絡(luò)布局在城鄉(xiāng)接合部以及周邊市場(chǎng)，以緩解未來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。

對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)員部主任宋濤介紹，目前中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已經(jīng)開(kāi)始著手汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)網(wǎng)絡(luò)過(guò)渡的宣傳。宋濤談到的服務(wù)，涵蓋了汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)行業(yè)、汽車(chē)美容裝飾、零部件專(zhuān)修等一系列經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)模式，用相關(guān)行業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利模式。

零配件 市場(chǎng)中心外移

面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商向周邊擴(kuò)張的舉措，京城汽車(chē)零配件市場(chǎng)的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向外地業(yè)務(wù)拓展開(kāi)發(fā)，試圖把業(yè)務(wù)減少的部分從外地市場(chǎng)補(bǔ)回來(lái)。

伴隨著車(chē)市的飛速發(fā)展，京城汽車(chē)零配件市場(chǎng)的規(guī)模在全國(guó)早已首屈一指。京城分布的西郊汽配城、北郊汽配城、四元橋汽配城、五方天雅汽配城等各大汽配城都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，發(fā)展速度逐年遞增。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城各大汽配城絕大多數(shù)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)零配件的店家都兼營(yíng)外地業(yè)務(wù)，天津、唐山、保定等很多京城周邊城市的零配件店及二三級(jí)汽車(chē)修理店都經(jīng)常進(jìn)京拿貨�！坝捎诒本┦袌�(chǎng)規(guī)模大，相較于外地商家能拿到配件供應(yīng)廠(chǎng)商更低的折扣，同時(shí)，很多汽車(chē)配件品牌的全國(guó)或是大區(qū)總代理都設(shè)在北京，這都使得北京汽車(chē)零配件價(jià)格低于外地�！彼脑獦蚱�配城一家主營(yíng)汽車(chē)反光鏡的店主劉先生告訴記者，“店里七成以上的貨都銷(xiāo)往外地，其他店家也都差不多，也有比這一比例更高的�！�

此外，據(jù)銷(xiāo)售汽車(chē)零配件的一些店主透露，雖然京城汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模較大，但由于車(chē)主們大多愿意選擇4S店進(jìn)行售后維修，所以二三級(jí)維修店的拿貨量并不是很大�！斑x擇二三級(jí)維修店的大多是出租車(chē)，或是售價(jià)較低的車(chē)型，或是車(chē)齡較長(zhǎng)的舊車(chē)�！本葡蓸蛞患移�車(chē)維修店的經(jīng)理高先生這樣說(shuō)。

相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，京城汽車(chē)市場(chǎng)2/3的車(chē)主屬于第一次購(gòu)車(chē)。不同于老司機(jī)，這些新車(chē)主們?cè)谲?chē)輛使用中遇到問(wèn)題就發(fā)蒙，一般會(huì)第一時(shí)間找4S店、叫救援。二三級(jí)維修店的維修人員戲稱(chēng)這樣的新車(chē)主為“二把刀”，他們同時(shí)也樂(lè)觀預(yù)測(cè)，隨著這些“二把刀”車(chē)主的成長(zhǎng)，會(huì)有越來(lái)越多的人在車(chē)輛遇到小問(wèn)題時(shí)選擇快修店。

裝飾 服務(wù)被逼升級(jí)

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的后市場(chǎng)，汽車(chē)裝飾行業(yè)也面臨著洗牌壓力。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常對(duì)車(chē)進(jìn)行裝飾改裝的人大多為有幾年車(chē)齡的有車(chē)一族，對(duì)于專(zhuān)業(yè)裝飾、改裝店來(lái)說(shuō)，新車(chē)數(shù)量增加放緩，影響并不大。不過(guò)，近年來(lái)隨著裝飾、改裝行業(yè)的發(fā)展以及車(chē)主們對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求的提高，過(guò)去那些經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目單一、技術(shù)含量不高的小店已經(jīng)陸續(xù)關(guān)門(mén)。西國(guó)貿(mào)一位管理人員稱(chēng)，隨著新車(chē)增長(zhǎng)速度放緩，那些僅靠貼膜、鋪地膠等盈利，技術(shù)及服務(wù)卻跟不上的小店必然將面臨生存危機(jī)。

“私人用車(chē)個(gè)性化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，喜歡自駕游的人也越來(lái)越多，而京城汽車(chē)基數(shù)非常大，所以我相信我們的經(jīng)營(yíng)狀況會(huì)越來(lái)越好�！� 沃富林汽車(chē)音響裝飾連鎖店?duì)I運(yùn)總監(jiān)林子告訴記者，都市人群面臨的工作壓力很大，越來(lái)越多的人加入到周末出游的隊(duì)伍中來(lái)，而這些人正是汽車(chē)裝飾及改裝行業(yè)的目標(biāo)客戶(hù)。

記者走訪(fǎng)了幾家以貼膜為主業(yè)的裝飾店后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的店主都已經(jīng)在考慮今年要多增加一些新業(yè)務(wù)�！半m然最近幾天業(yè)務(wù)量暴增，但做完了這一批車(chē)，我也不計(jì)劃再多存貨了。”西國(guó)貿(mào)一家打著“專(zhuān)業(yè)貼膜”招牌的店主王先生稱(chēng)，這幾天他已經(jīng)在和幾家專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航、音響廠(chǎng)商接洽，計(jì)劃代理一些其他業(yè)務(wù)來(lái)做。

據(jù)了解，這些專(zhuān)業(yè)貼膜、鋪地膠的小店業(yè)務(wù)大多來(lái)自合作4S店，進(jìn)店的車(chē)八成以上是新車(chē)。雖然眼下不少店中都有車(chē)輛排隊(duì)等著貼膜，但用這些店主的話(huà)講，“上游沒(méi)水下游干，4S店賣(mài)車(chē)數(shù)量減少，不會(huì)有太多活好接了”。張先生經(jīng)營(yíng)一家汽車(chē)美容裝飾店四年了，與多家4S店有合作關(guān)系，他計(jì)劃將今年開(kāi)拓的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至車(chē)友會(huì)，多增加一些個(gè)性改裝服務(wù)。他認(rèn)為，今年汽車(chē)裝飾改裝業(yè)的技術(shù)與服務(wù)比拼會(huì)進(jìn)一步上升，行業(yè)面臨新一輪洗牌，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的小店將被淘汰出局。

保險(xiǎn) 向電話(huà)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)轉(zhuǎn)移

“新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量減少，汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)也將受到嚴(yán)重沖擊�！辈稍L(fǎng)中，多位京城保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

“汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)面臨大幅縮水，以一輛車(chē)的保險(xiǎn)額是5000元為例，60萬(wàn)輛車(chē)的保險(xiǎn)總額就是30億元，這是非常大的數(shù)字了�！币晃黄桨脖ｋU(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人很苦惱。

不過(guò)，采訪(fǎng)中多位保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人也表示，今年肯定是洗牌的一年，哪家保險(xiǎn)公司的服務(wù)好，節(jié)約成本能力強(qiáng)，哪家保險(xiǎn)公司就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

一位太平洋[11.70 1.47%]保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)內(nèi)財(cái)險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本率較高，其中一個(gè)重要的原因是部分保險(xiǎn)公司存在惡性競(jìng)爭(zhēng)，為了奪取市場(chǎng)份額，一些公司不惜大幅度提高中介手續(xù)費(fèi)，從而使車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)陷入混亂。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，為了降低公司之間惡性競(jìng)爭(zhēng)拉高代理費(fèi)給車(chē)險(xiǎn)業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)的負(fù)面影響，扭轉(zhuǎn)虧損局面并占領(lǐng)市場(chǎng)，目前很多保險(xiǎn)公司已開(kāi)通電話(huà)直銷(xiāo)服務(wù)。

“由于電話(huà)直銷(xiāo)服務(wù)便捷、成本低廉，受到多數(shù)保險(xiǎn)公司的青睞，京城的保險(xiǎn)公司可以重點(diǎn)打造電話(huà)直銷(xiāo)服務(wù)�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售重心正在由專(zhuān)業(yè)中介渠道向電話(huà)銷(xiāo)售和網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道轉(zhuǎn)移，電話(huà)銷(xiāo)售和網(wǎng)上銷(xiāo)售將會(huì)是車(chē)險(xiǎn)以至整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的大勢(shì)所趨，大力發(fā)展電話(huà)銷(xiāo)售和網(wǎng)上銷(xiāo)售將是保險(xiǎn)公司一條轉(zhuǎn)型之路。

租賃 短租難求、市場(chǎng)上揚(yáng)

“緩解交通擁堵政策對(duì)于本地銷(xiāo)售固然有抑制的作用，但實(shí)際有用車(chē)需求的消費(fèi)者仍不在少數(shù)，且呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)于這些人群來(lái)說(shuō)，租車(chē)自然成為首選方式�！敝型额檰�(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明表示，北京汽車(chē)租賃行業(yè)存在一定的投資機(jī)會(huì)，短期來(lái)看，肯定會(huì)吸引一部分資金進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

“租車(chē)公司通過(guò)增設(shè)門(mén)店、大量購(gòu)置車(chē)輛提高自有車(chē)輛數(shù)量可以起到業(yè)務(wù)擴(kuò)張的效果。”蔡建明認(rèn)為，目前租車(chē)公司的業(yè)務(wù)主要包括長(zhǎng)租和短租自駕業(yè)務(wù)，而大部分租車(chē)公司的客戶(hù)群定位在中高端客戶(hù)，主打長(zhǎng)租業(yè)務(wù)，如首汽租賃的長(zhǎng)租業(yè)務(wù)占到營(yíng)業(yè)額的70%左右，安飛士租賃長(zhǎng)租業(yè)務(wù)甚至達(dá)到營(yíng)業(yè)額的80%左右。因此在長(zhǎng)租業(yè)務(wù)出現(xiàn)飽和的情況下，加碼短租自駕業(yè)務(wù)不失為一種明智之舉。

事實(shí)上，在進(jìn)入2011年之后，北京汽車(chē)租賃已經(jīng)出現(xiàn)了短租難求的現(xiàn)象。記者致電首汽租賃和神州租車(chē)獲悉，自1月起至春節(jié)，短租的熱門(mén)車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)了斷檔，即使是租金較高的奔馳、寶馬車(chē)型也被預(yù)訂一空。不少北京家庭用戶(hù)和外地來(lái)京人員也成為近期租賃市場(chǎng)的客源。

目前銷(xiāo)售幾乎停止的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始瞄準(zhǔn)租賃業(yè)務(wù)，并將閑置的試駕車(chē)投入到租賃市場(chǎng)�！拔覀円恢痹谧鲎赓U業(yè)務(wù)，此次對(duì)于閑置的車(chē)型已經(jīng)有了備案，可直接進(jìn)入租賃市場(chǎng)�！币患移嫒鸾�(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人表示。

另外，絕大部分汽車(chē)租賃公司兼有二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的背景，他們把二手車(chē)收上來(lái)后，在入庫(kù)等候出售的時(shí)間內(nèi)拿去出租，以降低二手車(chē)閑置率。對(duì)此，北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌認(rèn)為，通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，今年也會(huì)出現(xiàn)二手車(chē)閑置車(chē)進(jìn)入租賃市場(chǎng)的可能。